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3G/4G 武装押运车远程视频监控系统--解决方案

发布于:2017-04-17 | 作者:admin | 来源:本站

一.系统概述
 
    武装押运车对银行现金流通和业务发展起着非常重要的作用,充分加强武装押运车押运途中的防抢能力是保安工作重点。为了更好地预防武装押运车恶性犯罪、打击抢劫武装押运车的犯罪行为,以应对越来越先进和残忍的犯罪手段,加强对内防范和对外警戒,各地相继提出对武装押运车进行 3G/4G 远程视频监控及移动视频监控取证的需求 。
    随着视频监控技术和无线通讯技术的发展,各种先进技术应用在安防监控领域,技防与人防有效补充,共同提高武装押运车的安全防备能力。在武装押运车上安装拾声、录像、GPS 定位、3G/4G 无线远程动态视频通讯系统、移动视频监控取证系统已经成为武装押运车提高防护等级和提高银行安全运钞系数的新举措。在武装押运车上加装 3G/4G无线远程动态视频车载硬盘录像机可对武装押运车内部及周边情况进行全程视音频录像和远程视频监控,一旦发生抢劫等异常情况,利用 3G/4G无线网络实时把监控视频传回监控中心一平台集中浏览及远程回放车辆硬盘视频录像,及时处理突发事件。从而利用高科技的无线视频监控系统实施对武装押运车的武装,提高武装押运车的防护等级,同时实现与公安部门的报警联动。监控中心马上知道现场情况并采取措施。可通过存储在硬盘录像机上的录像数据进行案情分析,便于尽早破案。
    针对金融武装押运车视频及报警数据的管理,武装押运车视频监控与 GIS 电子地图管理有机结合,将“3G/4G”远程视频信息与车载 GPS 信息在同一界面体现出来,监控中心非常直观就可以看到武装押运车的正常工作情况,一旦有报警信息,报警的武装押运车图标立即变色,同时在押运车上安装紧急报警按钮,遇到突发事件及时触警监控中心电脑上会显示四路车载视频,并自动存储报警视频于监控中心本地电脑上。便于指挥中心最快作出反应,第一时间处理突发事件。而指挥中心在武装押运车抵达每个网点时,可以监控车辆行驶过程以及车速、停车、开关门时间等,实现对运钞过程的监控和管理。
XXXX有限公司是一家在嵌入式结构开发、音视频处理、网络应用领域有着深厚研发经验的软、硬件和解决方案提供商,自主研发的产品广泛应用于部队、公安、电力、运输企业等部门,产品已经列入部队及公安采购目录。3G/4G 武装押运车 FQP(环球眼)远程视频监控系统是公司在多年实施公安应急指挥车目经验的基础上,结合银行武装押运车移动、定点定路线运行以及高防护等级要求等特点,为银行武装押运车量身定做的集车载录像、3G/4G 无线视频监控、无线移动取证、车辆定位、报警联动、GIS 平台管理、车辆管理调度等功能于一体的解决方案。
 
二.需求分析
    
    通过视频监控系统可对车前驾驶室、车内、车后、车顶(车顶安装 365 度可转动摄像机-车载云台)等武装押运车车辆内外部实现全方位、多角度实时监控及存储。还要结合押运实际需要,针对运钞接送款时进行实时移动监控存储,可对武装押运车车辆实现 GPS 位置的定位及跟踪管理。根据实际需要,无线双向语音对讲,指挥中心实时与前端人员进行通讯,下达工作指令。
 
武装押运车无线远程监控系统的要求:
    1、要求远程能够同时监控大量目标,结合 GIS 地理平台,直观反映武装押运车日常工作情况;
    2、 对报警信息要求快速反应,结合无线远程视频监控系统,能及时了解报警实际视频信息;
    3、要求支持多种报警方式,确保报警有效;同时要与 110/120/119 报警中心联动;
    4、能够对敏感区域进行重点监控。特别是车到网点接送款过程是监控盲区,需要实时移动监控跟踪;
    5、3G/4G 远程监控系统要具有权限管理功能,保证视频数据不能外泄;
    6、车辆视频监控系统要求本地及远程都可以控制,图像集中传输到监控中心,
    要求传输实时动态视频(并非图片),并且可根据需要把监控车辆视频信息输出到电视墙及需要监控的客户端计算机、智能手机。
 
 
 
三.目前武装押运车视频监控的现状
  
    武装押运车是一个比较特殊的产品和市场,主要面向政府机构、金融行业和专业的保安公司。目前国内武装押运车除具体防弹防爆功能外,技术防范功能还较弱,主要是本地录像结合 GPS 定位功能,无法满足业主高防护等级的要求,具体表现如下:
1. 视频图像只保存在车辆本地,指挥中心无法及时看到武装押运车实际运行情况;发生案件后,只能事后调用录像取证;
2. GPS 报警联动功能虽然具备,但没有与 GIS 地理信息平台结合,不直观,操作复杂,反应速度慢;
3. 车载监控摄像机多数是固定摄像机,监控范围小、盲区多,无法满足现代武装押运车高防护等级要求
4. 没有实现 3G/4G 远程视频传输,监控中心不能实时了解武装押运车实际运行情况,银行(业主)对护卫公司的防护等级无法考究,对自身的财产安全担心。
 
四.设计原则
   
随着网络技术和软件技术的飞速发展,特别是 3G/4G 无线移动网络的普及及其相关技术的迅速发展,信息革命带来的全球范围市场竞争的日益加剧,对传统的武装押运车技术防护要求产生了巨大冲击。所有的行业都面临着严峻的挑战,行业内的员工作为一个团队能否及时交流、获取各种相关信息,从而高效地协同工作,把握转瞬即逝的机会,将成为在激烈的市场竞争中取胜、得以发展壮大的关键。特别是这几年3G/4G 网络信号的覆盖范围的加大,利用本身传输带宽大的优势在无线移动视频方面的应用越来越广泛,武装押运车便是一个典型案例。本方案的最终目的是为武装押运车提供一个安全的、高效的、先进的、适用的、经济的押运车辆信息管理系统。
 
  4.1  先进性原则
 
    采用先进的设计思想,选用先进的视频采集及网络传输设备,使设备在今后一定时期内保持技术上的先进性。
 
  4.2  开放性原则
 
    视频采集及网络设备选型遵从国际标准及工业标准,使网络具有高度的开放性和所提供设备在技术上的兼容性
 
  4.3  可伸展性原则
 
网络设计在充分考虑当前情况的同时,同时考虑到今后较长时期内业务发展的需要,留有充分的升级和扩充的可能性。充分利用现有通讯微波资源,为以后扩充到更高速率提供充分的余地。另一方面,还为网络规模的扩展留有充分的余地
 
  4.4  安全性原则
 
网络系统的设计贯彻安全性原则,以防止来自网络内部和外部的各种破坏。贯彻安全性原则体现在以下方面:
 
 1.设备采用的是安全加密传输;
 2.提供了射频信道的加密;
 3.网络内部实施资源访问的授权、认证、控制以及审计等安全措施:防止网络内部的用户对网络资源的非法访问和破坏。
     4. 可采用通过智能手机(功能平台)、客户端、电视墙等多种方式浏览前端各监控点视频图象。
 
4.5  可靠性原则
 
网络系统的设计贯彻可靠性原则,使网络系统具有很高的可靠性。可靠性原则体现在以下方面:
 
 1.选用技术先进、安全性高、可靠性高且成熟的网络设备;
 2.系统存储容量大;
 3.链路的可维护性好。
 
五.系统特点
 
1、系统具有良好可扩展性,随着监控点的增加,只要增加前端设备即可。
2、 用户可通过监控中心电视墙或者电脑客户端镜头轮跳切换方式,连续 24 小时实时监控。
3、系统具有监控、录像、回放、传输和备份功能,设备支持前端2.5寸SATA硬盘大空量存储。
4、可采用通过智能手机(功能平台)、客户端、电视墙等多种方式浏览前端各监控点视频图象。
5、支持前端及远程云台控制,支持双向语音通话功能。
6、完善的车辆管理功能及报警联动功能。
7、虚拟网络矩阵:可任意绑定前端监控点和视频解码器,实现网络虚拟矩阵,控制电视墙实时监控和分组切换分级用户管理,根据不同需要设定各级用户,使用不同权限访问不同资源网络安全管理,采用 CHAP 协议认证和 DES 加密进行数据保护,保证网络通信安全可靠。
8、独有无线单兵移动视频传输系统--无线便携式移动摄像传输系统。使视频监控无盲点,实现车与网点,管理中心与人能实时联系和视频观察,最大限度的保证人员和物品安全。
9、警戒人员配备无线单兵移动摄像仪,有效防止突发事件发生的同时,提供更加有效的移动音视频证据,为事后侦破案件提供有声的视频证据,大大提高武装押运车的防护等级。
 
六.系统组成
 
1、 车载拾音监控系统—负责前端音频采集、控制等;
2、 3G/4G 无线远程车载硬盘终端—负责前端摄像机所采集音视频信息的压缩、存储及 3G/4G 回传到指挥中心的处理等;
3、 无线单兵便携式(移动摄像传输系统)—负责钱箱提货人移动视音频信息;
    4、 GIS 地理信息平台—直观反映武装押运车实际运行情况,提供全面管理数据;
5、 强大的报警联动系统---负责前端报警信号处理、备份、联动;
6、 监控中心集中调度平台---平台集中指挥调度管理功能。

七.3G/4G武装押运车无线远程视频监控系统拓扑图
3G/4G 武装押运车无线远程视频监控系统拓扑图
八.产品介绍
3G/4G无线远程智能车载智能终端,采用H.264压缩算法,编码效率高,与MPEG4算法相比,同等条件下可节约近30%的存储空间。双码流技术,保证本地存储和无线传输可以同时进行,在码流里同步记录了声音、GPS信息、行车信息等各种数据,以实现视频与相关联数据的同步回放。以视音频处理和分析为核心,结合无线网络传输、GPS定位、车牌识别、行车信息记录、硬盘减振加固等技术,专为解决各种移动视频监控需求。
    移动监控系统是指通过在车辆等移动载体上安装具备图像采集、视频编码、录像存储、无线传输、卫星定位、报警上传、信息记录等功能的移动式监控终端设备,并在后台监控管理中心架构一个具备系统管理、图像浏览、声音监听、视频回放、地图定位、中心存储、信息查询、数据备份等功能的平台,然后依托3G/4G、WIFI等无线网络,构建成一整套针对移动载体或者其外围环境的,以视音频数据为主的采集、记录、传输系统。
 
8.1  3G/4G无线远程车载智能终端介绍
 
8.1.1.1产品特点:
◆车载录像机集成国内,国际的3G/4G标准(EVDO,TD-SCDMA,WCDMA)集成GPS定位测速等功能。
◆四路实时监控录像,压缩格式H.264视频压缩技术。
◆支持4路视频信号输入,每路实时每秒25/30帧的独立硬件压缩,总资源100帧。
◆实现录像实时压缩,每小时每路不到0.25G,四路每小时占用 约1G
◆支持单路音频,音频信号独立实时压缩,视频和音频信号压缩后生成复合的H.264码流,实现视频音频回放实时同步。
◆硬盘接口为SATA,支持2.5英寸(支持希捷Seagate 2.5寸SATA硬盘)
◆支持专用免震抗震存诸设备(SSD),存储容量32G,支持128G(选装)。
◆活动可抽拉式全铝合金硬盘盒设计,方便快速的录像资料备份(支持SATA硬盘)
◆专业抗震结构设计,采用硬盘四点悬空减震,对硬盘提供超强的缓冲和抗震性保护,结合电子抗震及软件抗震技术,有效解决车辆的冲击和震动问题。
◆本机设有ACC开启与关闭功能,为避免本机受到启动冲击,ACC开启后,将延时6秒启动,关ACC后可以延时半个小时关机
◆本机具备死机自动检测功能(心跳功能),保证机器的正常工作。
◆专业汽车电源设计,采用超宽电压设计,适应8-36V电压,适用各种车辆电源,支持DC12V或24V供电,采用先进技术处理实现了低功耗。
◆主机支持提供摄像机供电DC12V2A。                          ◆支持以太网接口,可以通过网络与电脑连接,拷贝查询资料,或者实行网络集中监控,为网络监控提供良好的网络接口。
◆支持各种常用云台控制协议。
◆支持媒体常用播放器播放录像资料。(影音风暴,WINDOWS播放器等软件播放)
◆提供全面的实时监控录像功能(动态检测录像、手动紧急录像、报警录像)
◆支持添加车牌号、线路的设置,方便资料管理和查询。          
◆系统实现3G/4G无线远程无线远程监控、GPS地图定位、车辆历史行驶轨迹回放
 
8.1.1.2系统特点
 
1.本系统可以承载800台车辆的监控。
2.详细的车辆司机的信息
3.车辆的快速定位
4.地图联动播放视频
5.地图操作电子地图放大,缩小操作电子地图移动操作,地图与卫星的切换
6.车辆的跟踪
7.轨迹回放
8.语音对讲
9.后端录像存储
10.后端浏览历史资料
11.后端及时抓图技术(意外证据的攫取)
12.报警联动(超速报警, 外部紧急报警,视频丢失报警, 硬盘出错报警,报警电子地图标记,报警录像)
13.控制前方云台
14.GPS上传设置
15.设备远程升级
16.GPS信息,报警信息显示
17.车辆信息,车辆信息包括车牌号码,车牌颜色,车辆品牌,车辆颜色,车辆
类型,所属单位,司机姓名,手机号码,入网时间,使用性质和备注信息。
18.设备信息的获取和打印
19.GPS 校准前端机器的时间。
20.统计车辆在线的数量
21.后台监控中心可集中管理800-1000辆车辆或固定场所
 
WVS无线监控平台是我公司车载监控专用标准平台,WVS无线监控平台主要由服务器、WEB管理系统、C/S客户端组成。配合客户端平台监控软件,能够组建大规模、分布式网络视频监控系统,适应各种复杂的网络构架,支持不同的网络环境,使视频监控真正数字化、网络化和智能化。

无线网络平台拓扑结构图

客户端平台界面 图一

客户端平台界面 图二

8.1.2  产品功能
    基于3G/4G网络的无线视频监控系统,与传统的模拟监控、有线监控相比,具有移动性、无需线路铺设等显著特点,城市公交只是3G/4G无线视频监控系统的一个典型应用,在其它行业,如公安110巡逻车、各类执法车等交通行业,金融押运、森林防火、环境监测、水利监控、道路卡口、建筑监理、油田等有线网络难以覆盖的区域都可以得到很好的应用。
 
8.1.2.1 录放像功能
    在车内设置多路摄像头和拾音器,实时监控录像车内驾驶员、保安人员等的工作情况。车顶可以安装车载云台摄像机,进行云台、镜头控制,全面监控武装押运车的周边环境情况,使异常情况尽收眼底。录像采用 h.264 压缩格式 CIF 画质,充分考虑车内监控空间小,对画面尺寸要求低,同时设备的硬盘数量有限,需要提供更长录像时间的实际要求。便捷全面的录像回放功能,使事后查找更加方便准确。
多工操作:在每路实现独立全实时录像的同时可实现单路回放检索、网络监视、录像查询下载。
多种录像模式:开机自动录像、手动录像、远程录像、报警联动录像,录像机还有延时录像功能,在停车熄火后可以进行30分钟的录像并自动关机。
录像回放:本地四画面回放时可以切换单画面实施监视或进行画中画任一路的实时监视。回放录像时可以显示事件发生的准确时间。
多种回放模式:较快(x2)、更快(x4)、极快(关键帧)三种快放模式,较慢(x1/2)、更慢(x1/4)、单帧播放三种慢放模式,以及暂停/播放控制。
水印功能:录像画面上有不可篡改的时间、车牌号、录像通道等信息,提供确凿的信息参考。
录像备份:可以采取抽拔移动硬盘盒或利用 USB 移动存储设备进行录像备份。录像不但可以在本机设备端进行查询回放,更可以选择性进行备份。所有的录像都可以在 PC 机上进行管理、回放和查询,并且是多画面同时显示,高效便捷。
 
8.1.2.2  实时监控功能
    终端具备模拟输出接口,可通过监视器或显示器实现监视功能。设备具备单画面/四画面监视功能。自带3G/4G 无线远程传输模块,可通过 3G/4G 无线网络进行远程实时监视车内情况。
 
8.1.2.3  报警联动功能
    产品具备 4 路外部报警输入,并具备视频丢失报警、硬盘出错报警、超速报警、低速报警等功能。报警方式可以是开门触发、烟感探测器、温感探测器、红外探测器等。连接报警按钮,可以在发生异常情况时迅速报警,以远程通知、鸣响警笛、启动告警视频并录像保存本地电脑等多种方式通报情况,通过无线通讯模块及时把报警信息发送到监控中心,便捷实现报警联动。
 
8.1.2.4 云镜控制功能
    支持通过 RS485 通讯的云台解码器,可扩展多种解码协议,实现云台和摄像机控制功能。一般使用红外遥控器可以完成全部各种操作,也可以扩展使用摇杆进行云台镜头控制操作。监控中心可以通过无线通讯模块实现监控中心客户端远程控制云台和摄像头。
 
8.1.2.5 其他功能
    车载终端可以采用大容量 2.5 寸SATA硬盘作为存储设备(也可根据需要选择大容量SD卡机型),提供高性价比的海量存储,方便使用管理。硬盘上的文件自动选择覆盖式循环记录,保证设备可以长时间运行而又易于管理维护。
 
车载终端内置扩展集成 GPS 定位模块,以实现车载终端的定位和与监控中心的信息交互工作。监控中心可以远程获知武装押运车的路线情况,考察其是否依照规定路线行进。一旦举动异常,既可启动应急警报措施。
    监控中心实时监控所有车辆的视频,并实现远程集中监管,便于对相关信息进行安全集中管理。设备采用双码流编码,即本地采用大码流编码进行清晰录像,网络传输进行不同的码流(通常是 CIF)并根据网络状况自动调节码流大小,以提高网络传输性能,服务平台也可以根据需要进行远程设置。
 
8.1.3  3G/4G无线智能车载终端主要特点
    1、专用 DSP 方案,嵌入式结构设计,体积小,集成度高,可靠性强,抗摔抗震性能高。功耗低,3G/4G 无线智能终端均功耗小于 6W。设备为宽电压设计 DC12V/DCC24V 输入,可适应 DC8-32V 电压。
2、高效 H.264/AVC 视频压缩编码,轻松实现清晰视频的低网络带宽传输,设备实现双码流,分别用于无线传输和高质量标清D1/CIF前端录像(也可选择高端720P百万高清主机)。  
3、 网络带宽自适应技术,根据网络带宽自动调整视频帧率,图像可达 25 帧 传输。
    4、传输延时小,平均延时联通的1秒左右,电信的3秒
    5、OSD 菜单功能设计,遥控器操作回放录像,使用方便灵活
6、支持多种 PTZ 云台协议,可进行预置位、巡航远端调节,适用通用云台协议。    
7、支持标准 RS232和RS485 总线,多路工业标准的控制 I/O,4 路开关量输入,支持常开/常闭两种形式,1 路开关量或干节点输出,支持可扩展远程断油断电功能。  
    8、支持 4 路视频4路音频同时传输并行存储。  
    9、内置硬件狗,异常自动恢复,网络中断后可自动连接,保证系统运行稳定可靠。
   10、支持分级用户权限管理,可以划分不同观看权利的用户,控制用户对视频资源的观看数量。
   11、采用数据流加密技术,保证网络通信安全,具有专业的 SSl 安全通信服务,可以定义自己的加密方法。
   12、心跳数据链路多方式共存,能有效节省用户数据流量费用。
   13、支持2.5寸SATA硬盘存储方式。硬盘:SATA 2.5 寸,支持 1T 以上硬盘,硬盘减震结构设计;或SSD固态硬盘:64G、128G(大小容量没有限制,也可直接选用SD卡机型直接采用SD卡存储)。
   14、设备支持 GPS 定位功能,定位精度小于在 40m 以内,支持专业 GIS 地图或谷歌卫星地图等,支持轨迹回放。
   15、支持 Iphone、Android、Windows 系统手机(功能平台)监看浏览。
 
 
 
8.1.4  技术参数
备型号  
作系统 嵌入式 LINUX 操作系统
频压缩 H.264
览分辨率 PAL:352*288(CIF);NTSC:352*240(CIF)
存储分辨率 标清4CIF(120fps) /4D1(120 fps)或可选720P百万高清主机
 
 
频输入 4 路,航空头(PAL/NTSC 自动识别;电平:1.0Vp-p,阻抗:75Ω)
频输出 2 路,航空头(PAL/NTSC 可选;电平:1.0Vp-p,阻抗:75Ω)
频帧率 PAL:1/16 ~ 25 帧/秒;NTSC:1/16 ~ 30 帧/秒
频压缩 32K~2M 可调,也可自定义,上限 8M(单位:bps)
频输入 4 路,航空头(电平:2.0-2.4Vp-p,阻抗:1000Ω)
频输出 1 路,航空头(电平:2.0-2.4Vp-p,阻抗:600Ω)
流类型 可选择单一视频流或复合流
警输入 4 路开关量输入,支持常开/常闭两种形式
警输出 1 路开关量或干节点输出
线网络 模块内置(EVDO,WCDMA,LTD-FDD,LTD-TD,选其一)
*GPS 定位 支持内置高灵敏度GPS定位模块
据存储 2.5 英寸可插拔 SATA 硬盘,(或选用SD卡主机用SD卡存储)
盘保护 硬盘减振加固技术
据备份 插拔硬盘使用专用USB备份器备份/无线网络在线下载
讯接口 RS-232 485接口2 个
时关机 车辆熄火后可延时 0~180分钟 后关机
源输入 DC +8 ~ +32V
源输出 DC +12V/2A、+5V/2A
设备功耗 ≤6W(不含硬盘)
作温度 -10℃ ~ +55℃
 
作湿度 10%  ~ 95%
产品尺寸 160mm(宽)X55mm(高)X180mm(深)
产品重量 约1.20kg
设备操控 车载专用遥控器
 
8.2  监控中心
 
    监控中心主要实现武装押运车运行状况及装卸“货物”情况的远程监控、处理应急突发事件、联动处理报警业务、车辆调度管理、车辆定位及运行路径分析管理、设备巡检、车载终端远程控制、权限管理和其他系统管理功能。安装车载终端后,定位信息、视频信号通过无线网络传输到监控中心,在监控中心电子地图上就可以看到车辆行走轨迹、经纬度以及车辆的周边状况,同时可通过监控工作站实现对设备的巡检、跟踪和监听等功能,方便了车辆调度和监控。无线监控平台主要由服务器、WEB管理系统、C/S客户端组成、工作站、电视墙和监控大屏幕等设备组成。

 3G/4G车载无线终端主要负责实时接收车载终端传输的报警信息、GPS 定位数据、音视频监控数据以及其他行车数据,并把实时接收的数据按照管理规则写入监控中心的数据库。中心也可以通过网络服务器发送指令,对车载智能终端进行管理和控制。
 
    注册服务器,流媒体服务器,负载均衡服务器,三服务器,主要实现监控数据的管理、工作站的实时监控路由、用户权限管理、车辆管理注册、指令分析与转发、GIS 数据管理调用等功能,负责服务器的正常运行,是监控中心系统的指挥中枢。
 
    工作站主要部署监控、调度客户端软件,实现大批量客户的共同接入。系统主要实现车辆调度控制策略的管理(根据权限)、车载终端的位置定位与监控显示、车辆运行路径回放、车载终端所监控车辆的实时音视频数据的显示,历史录像数据的管理与回放等。
 
    通过监控调度中心软件可实现与 110/119/120 城市公共安防体系系统的集成,实现车辆定位和报警联动的功能。
以下摘取几个典型的应用场景对监控平台功能进行说明。
 
8.2.1 监控中心调度管理
    监控中心可直观看到武装押运车的运行情况,及时进行远程调度管理,或在情况发生时采取紧急措施。例如,当武装押运车超速行驶,平台端可以自动报警,当运钞车遇到危险时,通过报警器,主动报警并上传到管理中心,由管理人员远程指挥武装押运车,此时管理中心可以及时的处理突发事情。
 
8.2.2 远程视频监控
监控中心大屏幕实时显示现场场景、车辆位置及驾驶员和车辆具体信息,并且可以向车辆发送信息,更可以远程监控武装押运车,监控中心可以根据网络状况和实际使用需要设定无线网络上传图像的画质及速率。当车辆向平台发送报警信息时,平台上会有提示并弹出相应画面。
 
8.2.3 地图管理
    监控中心具有完整的 GIS 地图信息系统功能,可以选择不同的电子地图,并根据实际需要选择不同的图层信息,并进行地图缩放、信息更新等操作。
 
8.2.4 车辆行驶数据记录与查询
    监控中心根据时间信息查询某车辆的视频录像和行车数据,查看车辆历史监控录像与行进路径。
 
8.2.5 监控中心录像回放
    监控工作站可以对已上传到监控中心的录像数据进行回放和查询,并可以选择回放内容:单独的图像信息,单独的 GPS 信息轨迹回放;图像联动 GPS 信息;GPS 信息联动图像信息。
 
九、摄像头安装建议
9.1 重点区域监控安装(以 4 路摄像为例)--传统安装方案
   1.对重点区域“车门”(假定车门位于车后部)进行多层监控防护,
   2.号摄像头安装在车后部,对运钞车后部进行全天候录像和监控;
   3.号摄像头安装在运钞车车厢内部,由开门信号进行触发录像。
   4.号摄像头安装在车顶,由云台控制,可以进行 360度旋转和监控。 具体安装位置如图所示。

四路摄像头重点区域监控(3 号摄像头开门触发录像,4 号摄像头云台控制)
安装优缺点分析:
1、实现对重点区域监控布控;
2、无法实现移动视频布控,表现在武装押运接送款过程中存
在监控盲点。
9.2 四路摄像头 360 度监控--传统安装方案   
    在运钞车的前后左右四个方位安装摄像头,对运钞车进行 360 全方位监控防护,可以动态掌握整个运钞车的周边状况,如图所示。

四路摄像头 360 度监控安装优缺点分析: 
1、实现对重点区域监控布控;
2、无法实现移动视频布控,表现在武装押运接送款过程中存在监控盲区; 
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